1、按照南京市疫情防控工作要求，2022年10月13日秦淮区根据流调溯源情况，对部分辖区居民进行赋黄码。
022年9月29日在江苏南京秦淮区集中隔离人员的核酸检测当中发现有一例结果异常，这一例阳性感染者，他是属于外省协查的阳性感染者，同车厢密切接触人员，在9月27日的时候，核酸检测结果是阴性，但在9月28日再次做核酸的时候，结果就显示为阳性。
022年9月29日，秦淮区在对集中隔离人员的核酸检测中发现一例结果异常，系9月28日外省协查的阳性感染者同车厢密接人员。市、区立即启动应急响应，迅速组织开展流调溯源、场所封控、人员转运、场所消毒等工作。根据初步流调，该名人员9月28日来宁后活动轨迹涉及重点区域、场所如下：7：12左右到达南京南站。
月14日，秦淮区在外省返宁人员核酸检测中，发现一例检测结果异常，该人员为河南郑州登封某武校返宁人员。经初步流调，该感染者近日活动轨迹及重点区域如下：11月12日15：21左右宁洛高速雍庄出口进行落地检。16：41-17：50奇食大不同菜馆，后回来凤小区仓顶24号家中。
022年9月29日，秦淮区在对集中隔离人员的核酸检测中发现一例结果异常，系9月28日外省协查的阳性感染者同车厢密接人员。根据初步流调，该名人员9月28日来宁后活动轨迹涉及重点区域、场所如下：7：12左右到达南京南站。7：25--7：45乘坐地铁一号线。7：50--10：50鼓楼医院门诊就医。10：52--11：02乘坐地铁一号线。
月30日凌晨0：41驾车通过宁杭高速南京收费站，2：15对其开展核酸采样，检测结果为阳性，当日诊断为新冠肺炎确诊病例，轻型。该病例抵宁后未下车，无其他在宁社会面活动轨迹。病例2：由29日诊断的本土无症状感染者变更为确诊病例，轻型。
本土无症状感染者情况无症状感染者：男，35岁，为外省协查阳性感染者密接人员，9月28日7：12抵宁，当晚秦淮区接外省协查函，对其开展集中隔离。9月29日核酸检测阳性，当日诊断为无症状感染者。该无症状感染者28日在宁主要活动轨迹已于昨日通报。
核酸检测异常人员1：11月24日0：00-1：00肯德基往返取餐。9：00-23：10肯德基往返取餐。0：10左右石杰超市店。1：05左右汇景家园汇安苑4幢。10：00左右百信药房。14：17左右蒸全味。17：26左右石杰超市店。20：32左右苏果生活超市。23：29左右汇景家园汇安苑4幢。
根据初步流调，核酸异常人员在宁活动轨迹涉及重点区域、场所如下：核酸异常人员1：10月9日从外省自驾来宁，21：39左右至秦淮区长乐路68号南京市第一医院采集核酸；22：52至23：25羊皮巷菜场门口的公交站台；23：50至23：52建邺区友谊街新疆玉石阿卜都烧烤店门口。
关于太湖县1名省外返回密接人员核酸检测阳性情况的通报9月30日，我县在集中隔离点省外返回密接人员核酸筛查中发现1人核酸初筛阳性，经市疾控中心复核阳性，立即转运至定点医院落实隔离医学观察。接报后，我县立即启动应急处置机制，全面开展流调排查、采样检测、隔离管控、场所消杀等防疫措施。
她原本就是一名普通的老太婆，大名叫毛某宁，今年64岁，户籍在南京市秦淮区，居住在江宁区禄口街道附近的一个居民区。2021年7月20日，南京禄口国际机场首次发现核酸检测样品阳性样本后，7月21号，南京禄口机场附近基本上开始禁止娱乐活动，社区也建议居民居家隔离。
毛老太是南京疫情中的一个关键人物，其身份是一位64岁的退休女性。以下是关于毛老太身份的详细信息：基本身份：毛老太，本名毛某宁，是一位64岁的退休女性。行为背景：在南京疫情封控期间，她本应居家隔离以遏制病毒传播，但却擅自离开已采取封控管理措施的南京居住地到达扬州。
毛老太是新冠疫情期间南京禄口国际机场疫情的当事人，因违反传染病防治法的规定，造成严重后果，被南京警方立案调查。在新冠疫情期间，毛老太从南京禄口国际机场入境后，未按照疫情防控要求，如实报告个人行程和健康状况，且在随后的多日里，她多次出入公共场所，造成新冠病毒在社会面的传播。
南京毛老太死刑是肯定不会的，虽然她造成的后果非常严重；但是最终会被判刑是板上钉钉的事了。
毛老太所在的南京某小区通知做核酸，毛老太接到通知不以为然，认为自己不可能感染新冠病毒，未参加核酸检测。7月21日，因担心疫情严重无法离开南京（每月中下旬，毛需赴其母医保参保地扬州报销医药费并购买药品），毛老太乘坐大巴离开南京，到达扬州。
1、人民网注意到，南京昨日新增感染者中，2人在集中隔离点发现，近日活动轨迹未离开其所在小区和隔离点；1人在社区筛查中发现，职业为货运火车司机，近期活动区域涉及南京站、南京东机辆段等，自3月15日至19日曾连续5天驾驶火车到外地。截至3月21日24时，南京本轮疫情共报告本土确诊病例5例，本土无症状感染者96例。
2、司机短缺原因：新冠疫情导致SBB的招聘和培训活动受阻，许多培训和进修课程长时间无法开展，即使恢复后也仅能在限制条件下进行，使得火车司机培训课程的完成时间被推迟两到四个月，进而造成火车司机大量空缺。
3、一方面，疫情确实给顺风车接单带来了风险。特别是在疫情高发期，如机场、火车站等交通枢纽附近接单，司机面临较高的感染风险。因为这些地方人员流动性大，可能存在确诊患者搭乘过网约车的情况。这不仅威胁到司机的健康安全，还可能影响他们的生计，因为一旦感染，司机需要隔离治疗，无法继续工作。
4、很多人把这条消息直接解读为“司机20多天没吃饭饿死”，其实有失偏颇。其实中国也发生过“无人驾驶”事件，1978年，一辆“无人驾驶”的火车在杨庄发生碰撞事故，造成了重大死亡事故，尸体装了十几辆大汽车。368列次火车还在行驶中，突然一声巨大的鸣笛声把马相臣惊醒。
5、德铁司机罢工冲击：德国铁路火车司机工会（GDL）宣布第三轮罢工，持续6天，为迄今最长一轮。尽管德国铁路网施行网运分离，但DB Netz若受罢工波及，数百列客货列车停摆将严重影响运抵德国的货物时效。长期影响与行业挑战：积压缓解存疑：施工结束后，处理积压货物仍需时间。
6、确需前往的，请提前向所在社区和工作单位报备，并做好个人防护。中高风险地区返鹿后要严格落实14天集中隔离医学观察＋7天居家医学观察措施，并配合做好核酸检测等工作。详情请在微信搜索“国务院客户端”点击“疫情风险等级查询”栏目进行查询。做好个人防护。
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